还有21天，就2020年了。
关于2020年即将实行的新规，你们知道多少？
危险品运输新规
11月25日，交通运输部、工业和信息化部、公安部、生态环境部、应急管理部、市场监督管理总局联合发布了《危险货物道路运输安全管理办法》（交通运输部令2019年第29号，以下简称《办法》）正式发布，该法规自2020年1月1日起执行。
《办法》统筹现行法律法规和标准规范，注重吸收以往事故教训、总结各地实践经验、主动接轨国际规则，着力强化危险货物道路运输全链条安全管理，进一步健全和完善各项管理制度，从根本上解决行业存在的八个方面的突出问题：
1强化运输源头安全管理
针对非法托运危险货物问题，《办法》建立了危险货物托运清单制度，明确托运人在危险货物信息确定、妥善包装、标志设置及相关单证报告提供等方面的义务。
2强化装货环节安全管理
针对生产、经营企业充装环节把关不严纵容违规运输问题，《办法》建立了装货查验制度，装货人要做到“五必查”，对不符合要求的不得充装或者装载。
• 车辆是否具有有效行驶证和营运证；
• 驾驶人、押运人员是否具有有效资质证件；
• 运输装备是否在检验合格有效期内；
• 所装载的危险货物是否与运单载明的相一致；
• 所充装的危险货物是否在罐式车辆罐体的适装介质列表范围内等。
3强化运输过程安全管理
针对运输企业对所属车辆“挂而不管”、“以包代管”等问题，《办法》明确规定“禁止危险货物运输车辆挂靠经营”，建立了危险货物运单制度，明确运输企业在发车例检、安全告知及车辆动态监控等方面的义务。
4强化运输装备安全管理
针对常压罐车本质安全水平不高问题，《办法》建立了常压罐车罐体检验制度，规定只有经具备专业资质检验机构检验合格的罐车罐体方可出厂使用，重大维修改造需重新检验合格方可重新投入使用。
5强化从业人员教育培训
针对从业人员专业能力、技术水平不高问题，《办法》规定托运人、承运人、装货人应当对本单位从业人员进行岗前安全教育培训和定期安全教育，考核不合格的人员，不得上岗作业。
6统一车辆通行管理政策
针对各地危化品运输车辆通行管理政策不统一问题，《办法》规定公安机关可以依法对5类特定区域、路段、时段限制危化品车辆通行，确需限制危化品运输车辆通行高速公路的，应当在0时到6时之间。
7实施小件危险品豁免管理
针对84消毒液等小包装日化品，以及气雾剂和化工品试剂等低度危害物品合规运输成本高问题，《办法》完善了例外数量和有限数量管理制度，对符合要求的豁免按照普通货物进行管理。
8强化多部门协同监管
针对危险货物道路运输及相关活动参与方较多、各相关管理部门监管合力未能充分发挥的问题，《办法》明确了交通运输部主管、县级以上地方交通运输主管部门负责，工业和信息化、公安、生态环境、应急管理和市场监管等相关部门按职责监督检查的管理体制。
危化品运输安全须知
1、从事化学品装卸运输的人员应按照装运危化品的不同性质穿着相应的防护用品。运输前首先要询问所载货物的物理、化学性能，如产品的闪燃点、毒性、膨胀系数等。夏季时要在车上装棚杆、搭凉蓬，要通气避光，特别要防止阳光直射。装卸时轻拿轻放，严禁摔拖、重压和摩擦，不得损坏包装容器，注意保证对方稳妥。此外，要根据装卸危险化学品的性质，配备相应的消防器材。
2、选择合适的包装容器，正确装运货物。危险品在装运前应根据其性质、运送路程、沿途路况等采用安全的方式包装好。包装必须牢固、严密，在包装上做好清晰、规范、易识别的标志。危险品在装运过程中出现漏散现象时，应根据危险品的不同性质，进行妥善处理。
3、装运爆炸、剧毒、放射性、易燃液体、可燃气体等物品，必须使用符合安全要求的运输工具。禁止使用电瓶车、翻斗车叉车、铲车、直行车等运输爆炸物品。各种化学品不能混装，以免泄露后产生化学反应，要做到一车一货。车辆排气管要装阻火器，车厢室应铺上一层草垫或芦苇席，以免行驶中滑动。
4、运输途中，司机要平稳行车、安全驾驶。运输化学品的司机要技术精湛，不能开快车、飞车，并且不喝酒，不吸烟，不疲劳驾驶。驾驶中要尽量少用紧急刹车，以保持货物的稳定。
5、行车途中勤检查化学品是否有泄露。由于行车途中车辆颠簸震动，往往容易造成包装破损从而造成化学品泄露。因此， 物流人员要定时查看有无溢出。
6、行车路线、时间要选择得当。运输化学品要选择道路平整的主干线，不可在繁华街道行驶或逗留。要根据货物特性选择合适的时间进行运输，例如：易燃品闪点在28度以下，气温高于28度时应在夜间运输。
7、经过长途运输，外包装有的可能会有一定破损，卸货时特别小心。危险物品卸载后，要对车搬运工具进行必要的通风和清扫，不得留有残渣，对剧毒物品的搬运工具，卸车后必须清洗干净。
8、禁止无关人员搭乘运输危险化学品的车辆。
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