日前，国家邮政局发布预测，11日至16日期间，全行业处理邮(快)件业务量预计将超18.7亿件。同时，宣布新增浙江嘉兴、福建厦门、山东青岛、河南鹤壁、湖北恩施为绿色快递综合试点城市，并在6家企业开展可循环中转袋(箱)全面替代一次性塑料编织袋试点，逐步推进绿色快递进程。
成绩背后的隐忧
随着网购、外卖等行业的飞速发展，快递盒子、箱子等垃圾增多的问题也逐渐得到重视。但在现实中，仍有相当一部分商家为了节约成本，使用里三层外三层的包装，扎满胶带和泡沫的包装。而在日常生活中，我们还经常能见到快递盒、泡沫塑料垃圾等被随意丢弃，特别是“双11”购物节过后，这种现象尤其明显。
对此，北大纵横管理咨询集团合伙人雷春昭在接受《中国产经新闻》记者采访时表示，任何一个公司的生产作业都有一个配套的体系，只是一个包装需要换，包括设备还有整个作业的标准流程可能都要换，这在短期之内就会带来成本的增加。更换包装看似是个简单的动作，但是实际上它会影响整个生产体系的优化调整，尤其是影响中小企业。
“物流行业最重要的两项就是效率和成本。在绿色包装这块，一个是意识，一个是短期成本的增加，出于成本和作业效率的考虑，它们有可能短期内是变不过来的。”他补充道。
据悉，2007年到2016年十年间，全国年垃圾清运总量从14841.3万吨增长到20362万吨，其中就有不少快递包裹垃圾。数据显示，目前我国特大城市的快递垃圾增量已经占到了生活垃圾增量的93%，其他的部分大型城市也已经达到85%-90%。
还有调查表明，我国快递业包装主要集中在快递运单、编织袋、塑料袋、封套、包装箱（瓦楞纸箱）、胶带以及内部缓冲物（填充物）七大类。其中，胶带、塑料袋及塑料填充物问题最为突出、污染最为严重。
“使用绿色包装和循环材料会加大企业投入的成本，最终导致相当部分成本转嫁到消费端。此外，由于整个行业的飞速发展，长期的非绿色物流服务，对于电商物流和消费者已经形成一种习惯，短时间难以改观。”中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文告诉《中国产经新闻》记者，现在企业还是以自身利益为主从而忽视绿色发展对社会的贡献，消费者也缺乏环保意识，政府主管部门和行业协会也仅停留于宏观层面呼吁，缺乏必要的系统解决方案、具体标准、执行措施、法规化约束手段。
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